Velas automotivas

As velas do carro são responsáveis pelo centelhamento, ou seja, a faísca que dá início a combustão da gasolina, álcool ou diesel dentro do motor. Ela é acionada quando a chave é girada na ignição e, sem ela, não há partida no carro.

Flávio Daniel Izzepi, chefe da oficina da mecânica autorizada Camp Service, em São Paulo, aconselha a troca das velas a cada dez ou 15 mil quilômetros. “Hoje em dia os combustíveis apresentam uma qualidade muito ruim. Isso cria uma borra ao redor do contato da vela, que gera falhas no cilindro e desgaste. E pode até queimar as bobinas ou comprometer o motor, além de promover mais gasto de combustível”, explica o mecânico.

Ele lembra que uma falha de ignição provavelmente terá relação com cabos de vela, velas ou bobinas. O chefe da oficina recomenda que se preste atenção à limpeza dos bicos injetores, pois eles também aumentam o consumo de combustível se estiverem sujos. Outros cuidados devem ser tomados com combustíveis cuja procedência seja duvidosa ou que estejam adulterados. “Por isso, procure sempre por itens de primeira linha”, aconselha.

Quando é hora de trocar as velas:

• A partir de dez ou 15 mil quilômetros rodados.

• Dificuldades na hora de dar a partida.

• Falha na aceleração ou na retomada.

• Aumento do consumo de combustível.

• Perda de potência do motor.

Fonte: Bradesco

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Aprenda a identificar e saiba quais os malefícios do uso de combustível adulterado.

Motor falhando e perda de potência podem ser sinais de que o carro está contaminado com combustível adulterado. São muitos os sintomas apontados pelos especialistas. Em curto prazo, fica difícil dar a partida, o motor começa a falhar e a marcha lenta fica irregular. Já em médio prazo, o motor começa a engasgar e o carro perde a potência e a força. Com isso, o rendimento cai e a aceleração fica mais lenta.


A adulteração é a mistura de qualquer substância diferente ou acima das especificações permitidas, originando um produto de qualidade inferior. Exemplo: embora a água faça parte da mistura do álcool, em quantidade acima do permitido ele vira aguado (o chamado álcool molhado).

A gasolina pode ser adulterada de vários modos, e os mais comuns são a adição de álcool fora da quantidade especificada ou a colocação de vários tipos de solventes como o tolueno, metanol, benzeno etc, acima dos valores máximos permitidos. O importante é saber que, mesmo fazendo parte da gasolina, componentes em excesso também constituem a adulteração prejudicial ao consumidor.

Algumas medidas simples podem ser tomadas contra esse mal. O motorista deve sempre desconfiar da gasolina muito barata e verificar o controle de qualidade do estabelecimento. É bom optar pela gasolina aditivada e abastecer sempre no mesmo posto, aquele que transmite confiança. O cliente tem o direito de exigir do frentista um teste do combustível.

Todo cuidado é pouco. O prejuízo da gasolina adulterada traz sérios problemas ao carro, como derretimento das mangueiras de combustível e carburador entupido. Ele também polui o óleo lubrificante e aumenta a carbonização das velas e válvulas.Em carro a álcool, a mistura de água no combustível pode derreter, além das velas, a cabeça dos pistões.

Para sanar o problema de contaminação, pode ser necessário limpar o tanque, os bicos injetores e, a partir daí, trocar as mangueiras e os filtros de combustível.Exija a nota fiscal para garantir o conhecimento da origem do combustível em seu tanque.

Além disso, podem ser verificadas outras obrigações do posto, tais como: Placa da ANP (Agência Nacional do Petróleo) visível com o telefone da Central de Atendimento ao Consumidor, bandeira do posto e marca da distribuidora correspondente à do caminhão que abastece o posto igual à informada na bomba.Também é possível solicitar ao posto que faça o teste da "proveta", que verifica o excesso de álcool na gasolina. Esse teste é obrigatório e está estabelecido pela Portaria nº 248/00 da ANP.

Fonte: Sulamerica Seguroshttp://www.sulamerica.com.br/r.htm?imprensa/nl/set06/f_auto.html

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