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domingo, 17 de abril de 2016

Produtos exclusivos para o público feminino

No dia 8 de março foi comemorado o Dia Internacional da Mulher e o Grupo Bradesco Seguros entende a importância da participação do público feminino no mercado segurador nacional. Pensando nisso, o grupo possui em seu portfólio produtos que atendem aos anseios desse público. O Bradesco Seguros Auto Mulher, o Pé Quente Bradesco O Câncer de Mama no Alvo da Moda e o Vida Máxima Mulher Bradesco foram especialmente desenvolvidos para as mulheres ou com foco nelas.

O Bradesco Seguro Auto Mulher oferece cobertura nos casos de colisão, incêndio, roubo/furto, como também para danos materiais e corporais causados a terceiros. Além dos serviços tradicionais do Assistência Dia e Noite, existem serviços diferenciados, como Central de Atendimento exclusiva, quantidade de atendimentos ilimitado e envio de táxi para transporte até a residência em caso de pane ou acidentes dentro do município. Também são oferecidos serviços de troca de pneu furado, chaveiro e outros.



Lançado em março de 2006, fruto de parceria com o Instituto Brasileiro de Controle do Câncer (IBCC), o título de capitalização Pé Quente Bradesco O Câncer de Mama no Alvo da Moda destina recursos para o desenvolvimento de projetos de prevenção, diagnóstico precoce e tratamento do câncer. Com a contribuição, foi realizada a ampliação da área de atendimento do hospital (de sete mil para vinte mil metros quadrados), melhorando as condições dos serviços oferecidos pelo Instituto Brasileiro de Controle do Câncer, em São Paulo.

O Vida Máxima Mulher Bradesco, produto do segmento vida, conta com duas opções diferenciadas de planos. A primeira oferece cobertura em caso de morte, diagnóstico de câncer primário (de mama ou ginecológico) e assistência Segunda Opinião Médica Nacional (parecer a respeito do diagnóstico, conduta ou prognóstico relativos a um caso clínico, emitido por especialista). Já a segunda opção, as seguradas ao contratar o plano terão cobertura em casos de morte acidental e, ainda, concorrem a um sorteio semanal no valor bruto de R$ 15 mil, além de contar com um pacote de benefícios exclusivos para cuidar da saúde e segurança, incluindo informação nutricional, dicas para o bem-estar, rede de descontos e assistência funeral familiar.

sexta-feira, 25 de março de 2016

Renovação de seguro Auto apresenta alto grau de fidelidade

O diretor de Auto e Massificados da SulAmérica, Eduardo Dal Ri, participou na tarde de sexta-feira do painel “Automóvel: vender mais X obstáculos operacionais”, no 16º Conec, que aconteceu no Palácio das Convenções do Anhembi, em São Paulo.

O executivo destacou que, em uma situação de renovação de seguro auto, o índice de fidelidade do cliente em relação ao corretor é bastante alto. “Numa renovação, 93% dos consumidores fecham seguro com o mesmo corretor [ do contrato anterior ]”, afirmou Dal Ri.

Em sua apresentação durante o painel, realizado no auditório Desenvolver, o diretor informou ainda que, em média, o cliente faz o cálculo da apólice com quatro corretores diferentes.



Para Dal Ri, o segmento apresenta atualmente boas oportunidades de negócio. “O mercado de seguro de automóveis tem uma concorrência muito próxima da perfeição, e o consumidor se beneficia disso”, pontuou.

Com o tema “Evoluir para avançar sempre”, o 16º Conec reúne seguradoras, prestadores de serviços e instituições do segmento. A SulAmérica é patrocinadora oficial do congresso de 2014. Nesta edição, a companhia traz a atmosfera árabe em referência ao grande prêmio do P.R.A. Super Campeões 2014 - seu programa de reconhecimento ao corretor - que oferece como prêmios viagens a Dubai, nos Emirados Árabes, e também para o Tivoli Ecoresort, no litoral baiano.

No evento no Anhembi, a companhia marca presença com diversas ações promocionais, como o sorteio de viagens para o resort na Bahia e a Curtida do Bem, iniciativa que gera doações para uma entidade beneficente.

quinta-feira, 22 de maio de 2014

Seguro de Auto exclusivo para mulheres

Segundo cálculos da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), atualmente 45% das compras de veículos no país são feitas por mulheres. O avanço, de acordo com a pesquisa, se deve à ascensão profissional do público feminino, que passou a ocupar cargos mais elevados e, consequentemente, conquistou maior poder aquisitivo.

As estatísticas do Banco Volkswagen, o maior banco de montadora do país, estão de acordo com este comportamento no setor automotivo. Com base nos dados de 2013, a instituição traçou o perfil da sua consumidora, que a cada ano adquire mais produtos, sobretudo os de Crédito Direto ao Consumidor (CDC), seguros contra roubo, furto e casco, e cotas de consórcio. No período, as mulheres representaram 33% dos clientes da companhia.



No ano passado, o banco contemplou 136.923 consumidoras, cujo comportamento demonstrou que os planos de financiamento ainda são os mais procurados pelo público: 56% das mulheres adquiriram uma linha de crédito. O Consórcio Nacional Volkswagen foi a opção de 32% delas. Por fim, 11% contrataram uma apólice de seguro.

A Região Sudeste mantém-se como maior mercado feminino do Banco Volkswagen. Liderando o ranking, o Estado de São Paulo abriga 24% das consumidoras, seguido por Minas Gerais (11%) e Rio de Janeiro (8%).

A análise também apontou a idade média das clientes da empresa, que oscila entre 35 e 50 anos. Na divisão por produtos, a faixa etária das que compram um CDC é de 44 anos; menor, a do consórcio fica em 37 anos; e a das que contratam um seguro é de 46 anos.

Atenta às necessidades das mulheres, a corretora de seguros do Banco Volkswagen desenvolveu dois produtos específicos para esse público: o Auto Mulher, em parceira com a SulAmérica, coloca à disposição da cliente uma central de atendimento exclusiva e muitas vantagens especiais, como a cobertura de franquia zero no primeiro acidente: se o veículo for batido, o primeiro conserto é por conta do Banco Volkswagen, que cobre todos os danos. O automóvel fica protegido contra danos causados por colisão, incêndio, roubo ou furto, inundação, queda de objeto sobre o veículo, além de danos aos pneus ou à pintura. E se a motorista tiver sido responsável por algum acidente que resulte em danos materiais ou corporais a outras pessoas, o Banco garante o pagamento da despesa, caso tenha sido contratada a cobertura de Responsabilidade Civil Facultativa.

Também é possível aumentar a cobertura, contratando garantias conforme as necessidades do cliente, como reparo ou troca dos vidros do veículo, carro reserva com quilometragem livre por sete, 15 ou 30 dias, despesas extras em caso de indenização integral, acidentes pessoais de passageiros, cobertura de lanternas, faróis e lentes de retrovisores, além de acessórios, equipamentos, blindagem e carroceria.

Já o Auto Mulher Porto Seguro, oferece mais estes benefícios exclusivos: descontos na compra de cadeirinhas infantis em sistemas de segurança de circuito fechado de TV (CFTV) e na mensalidade de academia só para mulheres.

“Mais do que nunca, o público feminino confirma sua presença e importância no mercado de financiamento veicular, um bom termômetro para todos os demais segmentos. Consideramos importante compreender constantemente as especificidades desse público, e cada vez mais adequar produtos e serviços aos desejos das mulheres”, destaca Renata Antonucci Giannini, gerente-executiva de Marketing e Desenvolvimento de Negócios da instituição. 

quinta-feira, 13 de fevereiro de 2014

Autoglass e Bradesco Auto/Re querem estimular manutenção preventiva do veículo

A Autoglass e a Bradesco Auto/Re anunciam oferecer, nesta quinta (13) e sexta-feira (14 de fevereiro), das 9 às 17h, uma série de serviços gratuitos para o cuidado e manutenção deste e outros equipamentos do veículo. Os serviços serão oferecidos a todos os motoristas que passarem pelo Bradesco Auto Center (Av. Assis Chateaubriand, 627 - Floresta - Belo Horizonte/MG).


A equipe de especialistas da Autoglass, capacitada com as mais modernas técnicas do mercado, poderá fazer o reparo do pára-brisa, solucionando pequenas fissuras no vidro de forma rápida e eficaz. Em seguida, fará a cristalização do pára-brisa, procedimento no qual o vidro recebe uma camada de produto cristalizador, que protege o equipamento e evita o acúmulo de água, sujeira e outros detritos. 



“A aplicação de aditivo especial no reservatório de água do limpador de pára-brisas, outro serviço que será oferecido sem custos durante a ação, prolongará os cuidados com o equipamento, pois garante uma limpeza adequada do vidro. Além disso, minimiza a aderência de substâncias como gordura e não agride as borrachas das palhetas limpadoras”, observa Eduardo Noronha, Account Manager da Autoglass e responsável pela ação.

Os vidros laterais do automóvel não ficam de fora dos cuidados promovidos pela Autoglass e Bradesco Auto/Re, já que os motoristas poderão fazer a lubrificação das canaletas. Com a aplicação de silicone em spray nas borrachas, os vidros deslizarão com maior suavidade, forçando menos os componentes do sistema elevatório dos vidros.

O motorista também poderá detectar qualquer problema no funcionamento de faróis e lanternas, ao realizar o serviço de inspeção de luzes, que completa os cuidados gratuitos oferecidos pelas empresas, visando à segurança e o bem-estar no trânsito.

terça-feira, 10 de janeiro de 2012

Funcionamento do Sistema de Freio Automotivo

O sistema de freio automotivo é simples de ser compreendido, e trabalha com os princípios e conceitos da Hidráulica.


Um sistema hidráulico fechado que conta com o auxílio de diversos componentes de diferentes funções para criar pressão, conduzir o fluido hidráulico e para a geração de força que será aplicada nos componentes de atrito.
O motorista é a peça chave para o acionamento do freio. Quando o motorista aciona o pedal de freio o sistema entra em funcionamento. A haste que está ligada ao pedal também está ligada ao servo freio, que por sua vez tem a função de auxiliar o motorista na frenagem. O servo freio cria um vácuo interno em duas câmaras separadas, quando o motorista aciona o pedal de freio acaba dando passagem para o ar entrar em uma das câmaras, assim, a haste é direcionada para frente por que a outra câmara está sob constante vácuo do motor.
A haste continua avançando, com a ajuda do servo freio, acionando os pistões ou êmbolos do cilindro mestre. O cilindro mestre é um componente responsável por gerar pressão interna no sistema e promover o deslocamento do fluido de freio até as rodas.
O fluido de freio está em todo sistema, portanto, os êmbolos quando se deslocam acabam deslocando todo o fluido no sistema, assim os itens de atuação como pinça e cilindro de rodas também vão deslocar seus êmbolos no mesmo curso.


A pinça de freio recebe o movimento do fluido que entra em contato com seu êmbolo interno. O êmbolo ou pistão interno possui uma determinada área onde o fluido vai entrar em contato e gerar uma determinada força de ação sobre este pistão.

O pistão atua sobre as pastilhas e sapatas com lonas onde entram em contato com o disco, na dianteira, e tambor na traseira. Estas peças geram atrito e diminuem a velocidade da roda e conseqüentemente do veículo.

Fonte: Texto: Gionei da Rocha

Links Relacionados
- Seguro de carro.

- Seguro Empresarial, Residencial e Obras.
- Seguro de Vida e Previdência – INSS.
- Informações sobre Seguradoras.
- Comportamento e vida profissional.


segunda-feira, 3 de outubro de 2011

Limpador de pára-brisa: um amigo na hora da chuva

Em dias e noites de chuva são eles que permitem a visualização da rua ou da estrada. Subestimar a importância de manter bem conservado os limpadores de pára-brisa é arriscar-se à toa. Vários problemas envolvem o sistema limpador composto pelos motores elétricos, braços e palhetas. Veja como resolver alguns deles.
Áreas intocadas do vidro ou com camadas finas de sujeira podem ser causadas por borracha envelhecida, gasta pelo uso ou em contato com alguma substância. A solução é limpar o pára-brisa com um pano macio e água com aditivo apropriado para retirar impurezas acumuladas. Já as palhetas devem ser limpas apenas com um pano úmido. Nunca utilize detergente, sabão comum ou querosene. Se o dano for muito extenso, é melhor substituir as palhetas.


Palhetas devem ser trocadas uma vez ao ano
Outros problemas cuja solução é a compra de palhetas novas são: listras de água, sujeira ou arranhões no vidro, afastamento da palheta em alta velocidade (provocados por fissuras ou deformações), estrutura deformada causada por manuseio inadequado, além de vibrações que também podem exigir a correção no alinhamento do braço ou sua substituição. O ideal é trocar as palhetas uma vez por ano.
Para isso, retire a palheta antiga de seu veículo com cuidado. Limpe o vidro do pára-brisa com um produto apropriado. Siga as instruções da embalagem para o ajuste das palhetas que devem encaixar suavemente. Use sempre água e aditivo no reservatório do limpador, pois a mistura não corrói a borracha e reduz o atrito dela com o vidro.

domingo, 21 de novembro de 2010

WebMotors divulga dicas para manter a qualidade do ar-condicionado do seu carro

O ar-condicionado é um equipamento fundamental nos dias de hoje. O acessório é indispensável para refrescar o calor do verão, para tornar a condução mais segura (muitos motoristas temem deixar o vidro aberto) e também para evitar o embaçamento dos vidros nos dias de chuva. No entanto o equipamento merece cuidado especial, pois funciona à base de gás de refrigeração.

Por isso o WebMotors, maior portal de classificados de veículos do país, divulga dicas de como manter o ar-condicionado sempre em perfeito estado para o uso no dia a dia. Confira alguns hábitos que podem melhorar o funcionamento do ar-condicionado e também a vida dos motoristas:


· Ao contrário do que muitos costumam dizer, o gás não gasta nem envelhece, embora não esteja livre de vazamentos. Então para funcionar bem, deve ser ligado pelo menos uma vez por semana;

· Cerca de 70% dos problemas deve-se a vazamentos, mas também são comuns problemas elétricos e carga excessiva de gás durante a manutenção, o que pode ser explicado por desinformação do proprietário e serviços não qualificados. Por esse motivo, nada mais indicado que instalar os equipamentos adequados e originais;

· Sempre procurar um local onde mecânicos sejam responsáveis e certificados pelo serviço prestado;

· Depois de deixar o carro estacionado sob o sol forte, nada pior que enfrentar aquele calor dentro do veículo. Muitas vezes, o motorista fecha imediatamente os vidros e liga o ar. O ideal é deixar os vidros abertos por alguns minutos, com o ar-condicionado ligado, e depois fechá-los. Assim, o ar quente é dissipado, dando lugar ao ar mais frio;

· A utilização correta da recirculação (botão que indica a circulação externa do ar fechada) propicia um resfriamento mais rápido do automóvel e ainda impede que o ar externo entre no carro, o que é ideal para situações de trânsito pesado, com muita fumaça e poluição. Porém, a recirculação deve ficar ativa cerca de quinze minutos e depois desligada, evitando a sobrecarga do equipamento;

· Os carros 1.0 tem que ter o compressor menor para que não aumente muito o peso do veículo nem altere o rendimento. Por isso proprietários de modelos 1.0 devem comprar equipamentos originais para evitar a instalação de um ar condicionado que danifique o motor e a eficiência da refrigeração;

· Se, por exemplo, o compressor não for adequado, o carro pode perder tanta potência que o motorista corre o risco de ficar na mão em pleno trânsito. Isso mesmo. O carro pode parar no meio da rua por falta de potência. Por isso é importante usar peças originais e consultar mecânicos certificados para reparar o ar condicionado;

· Preste atenção no funcionamento do ar-condicionado durante o ano inteiro. Procurar os problemas só durante o verão pode causar ainda mais dificuldades: as oficinas ficam lotadas e o serviço não é tão atencioso quanto poderia ser.

Sobre a WebMotors

No ar desde 1995, a WebMotors www.webmotors.com.br é o maior portal automotivo da Internet brasileira. Líder em audiência, com cerca de 8 milhões de usuários únicos, por mês, o portal recebe em média, 430 mil usuários/dia. Atua no segmento de classificados de veículos, conta com mais de 120 mil anúncios de todo o Brasil e tem a maior rede de produtos e serviços do segmento. Atualmente, a WebMotors reúne iniciativas que contribuem para a manutenção preventiva e melhoria da qualidade do trânsito dos grandes centros urbanos, como o programa Agenda do Carro que tem mais de 654 mil motoristas cadastrados no www.webmotors.com.br.

Sobre o Santander Brasil*

Em setembro de 2010, o Santander Brasil registrou ativos totais de R$ 358 bilhões, R$ 253 bilhões de captações totais – R$ 146 bilhões em captações de clientes e R$ 107 bilhões em fundos de investimentos, em torno de 24 milhões de clientes e mais de 10,6 milhões de contas correntes, com depósitos à vista, ativas. A rede de atendimento é composta de 3.623 pontos de venda, entre agências e postos de atendimento.

Sobre o Grupo Santander no mundo

Com mais de 150 anos de atuação, o Grupo Santander, sediado em Madri, na Espanha, está entre as maiores instituições financeiras do mundo por capitalização em bolsa. Originário da cidade de Santander, na província de Cantábria, atua em muitos países e possui grande diversificação geográfica. Em setembro de 2010, mantinha 13.907 agências, em torno de 176 mil funcionários, mais de 92 milhões de clientes, mais de 3 milhões de acionistas e volume de recursos administrados de 1.877 bilhões de dólares. O lucro líquido nos nove primeiros meses de 2010 alcançou 8,0 bilhões de dólares.

*Números em IFRS

Fonte: Qui, 18 de Novembro de 2010 17:20 Débora Ribeiro NOTÍCIAS - Veículos

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quarta-feira, 27 de outubro de 2010

Artigo sobre como dirigir bem

Dirigir parece fácil. É basicamente conseguir fazer com que o veículo em que estamos sentados no papel de motoristas se mova para frente (ou para trás em eventuais ocasiões), sem bater em nada. Mas uma coisa a vida nos ensina: não confie em nada que pareça fácil. Caso contrário à frase “se a esmola é demais o santo desconfia” não teria o menor significado prático.

Tudo começa a se complicar quando entendemos que para sairmos do lugar com o tal veículo, devemos dominar três pedais (freio, embreagem e acelerador), com apenas “dois pés”.

Percebemos que para lidarmos com esses pedais não basta apenas pisarmos neles, mas temos de fazer isto em seqüências alternadas, coordenadas e de forma impensada, pois se pensarmos muito não dará tempo de evitar o acidente no qual estávamos justamente tentando achar um meio de impedir.

Contudo, os pedais são apenas parte da complexa cadeia de instrumentos do veículo que devemos manusear. Outro complicador é a caixa de câmbio. Temos que saber qual marcha usar em cada situação, não esquecendo nunca de utilizar os pedais de forma sincronizada com a referida marcha para que a mesma funcione.

Passamos de seres humanos a malabaristas de mãos e pés. Utilizando nossos membros em equipe na esperança de que eles saibam o que estão fazendo. Mas não é só isso. Devemos ter senso de direita e de esquerda, e para provar aos demais motoristas que possuímos este domínio, precisamos acionar o pisca-pisca na direção em que gostaríamos de virar o carro. Com um detalhe: se vamos para direita, a alavanca do pisca não vai para direita e sim para cima, e se quisermos ir para esquerda devemos move-la para baixo.

Necessitamos saber diferenciar a dita alavanca de outras que ficam espalhadas ao redor do volante, como por exemplo, a alavanca do limpador de pára-brisa. Salvo se o limpador for acionado por botões, ou outro dispositivo qualquer (Calma, se você é um aspirante a motorista não desista ainda, pois tudo tende a piorar).

Ao se pensar em pegar à estrada, manipulando três pedais com dois pés, dominando as tais alavancas, os botões e demais dispositivos do painel e sabendo os caminhos tortuosos que fazem as marchas serem engatadas, a pessoa pode então se concentrar em dirigir. Isto consiste simplesmente em ir pisando no acelerador, enquanto se olha pelo retrovisor lateral esquerdo, lateral direito, retrovisor traseiro, cuidando do marcador de velocidade, e... Meu Deus! Olha para frente!

Enfim, para que possamos ser bons motoristas, devemos ter em mente que mesmo que não sejamos alienígenas de três pernas, quatro braços, e com olhos atrás da nuca, o maior complicador para conseguirmos ir bem no trânsito não é o pedal, a alavanca, o câmbio, ou outro mecanismo qualquer do carro.

A principal peça que causa problemas e que deve ser bem verificada antes de alguém assumir o volante é a sua própria cabeça. Pois é ali que reside o senso de prudência, a consciência, o respeito, a atenção e a educação entre outros tantos fatores importantíssimos para se dirigir bem. Sem isso, qualquer passeio de domingo pode transformar-se em uma tragédia, muitas vezes fatal, guiando o pretenso motorista a um caminho sem volta.

Autor: Antonio Brás Constante

terça-feira, 24 de agosto de 2010

Aprenda a identificar e saiba quais os malefícios do uso de combustível adulterado.

Motor falhando e perda de potência podem ser sinais de que o carro está contaminado com combustível adulterado. São muitos os sintomas apontados pelos especialistas. Em curto prazo, fica difícil dar a partida, o motor começa a falhar e a marcha lenta fica irregular. Já em médio prazo, o motor começa a engasgar e o carro perde a potência e a força. Com isso, o rendimento cai e a aceleração fica mais lenta.


A adulteração é a mistura de qualquer substância diferente ou acima das especificações permitidas, originando um produto de qualidade inferior. Exemplo: embora a água faça parte da mistura do álcool, em quantidade acima do permitido ele vira aguado (o chamado álcool molhado).

A gasolina pode ser adulterada de vários modos, e os mais comuns são a adição de álcool fora da quantidade especificada ou a colocação de vários tipos de solventes como o tolueno, metanol, benzeno etc, acima dos valores máximos permitidos. O importante é saber que, mesmo fazendo parte da gasolina, componentes em excesso também constituem a adulteração prejudicial ao consumidor.

Algumas medidas simples podem ser tomadas contra esse mal. O motorista deve sempre desconfiar da gasolina muito barata e verificar o controle de qualidade do estabelecimento. É bom optar pela gasolina aditivada e abastecer sempre no mesmo posto, aquele que transmite confiança. O cliente tem o direito de exigir do frentista um teste do combustível.

Todo cuidado é pouco. O prejuízo da gasolina adulterada traz sérios problemas ao carro, como derretimento das mangueiras de combustível e carburador entupido. Ele também polui o óleo lubrificante e aumenta a carbonização das velas e válvulas.Em carro a álcool, a mistura de água no combustível pode derreter, além das velas, a cabeça dos pistões.

Para sanar o problema de contaminação, pode ser necessário limpar o tanque, os bicos injetores e, a partir daí, trocar as mangueiras e os filtros de combustível.Exija a nota fiscal para garantir o conhecimento da origem do combustível em seu tanque.

Além disso, podem ser verificadas outras obrigações do posto, tais como: Placa da ANP (Agência Nacional do Petróleo) visível com o telefone da Central de Atendimento ao Consumidor, bandeira do posto e marca da distribuidora correspondente à do caminhão que abastece o posto igual à informada na bomba.Também é possível solicitar ao posto que faça o teste da "proveta", que verifica o excesso de álcool na gasolina. Esse teste é obrigatório e está estabelecido pela Portaria nº 248/00 da ANP.

Fonte: Sulamerica Seguroshttp://www.sulamerica.com.br/r.htm?imprensa/nl/set06/f_auto.html

domingo, 22 de agosto de 2010

ARTIGO: CARRO USADO E SEGURO

O vendedor enaltecia as qualidades daquele carro usado, como pai coruja as qualidades da filha. Único dono, só utilizado para ir até a igreja aos domingos, nunca sofreu uma batida, sem multas ou coisas do tipo.

Seria até sacrilégio chamá-lo de "usado", melhor seria dizer "testado (e aprovado) por mais tempo".

Um verdadeiro "mosca branca" como dizem. Um negócio raro, muito difícil de aparecer.

Empolgado e convencido, o interessado compra de imediato, financiamento "instantâneo", mais um consumidor feliz nas ruas.

Feliz até que o vistoriador da seguradora começou a examiná-lo. A carruagem de luxo começou a
virar abóbora! Para desfazer o negócio então, outro pesadelo. Afinal, o comprador examinou o carro antes de comprá-lo.
Pois é!

Mas há um modo de juntar praticidade com negócio, melhor até que levar o seu mecânico de confiança para dar o seu parecer sobre o veículo.

Quando for adquirir um veículo entre em contato com uma empresa de inspeção de veículos e peça que faça uma vistoria no seu "sonho de consumo". Só o adquira se for aprovado na vistoria, ou se o vendedor se comprometer a sanar os defeitos encontrados. Ou eventualmente você pode até negociar um desconto com o vendedor por conta dos problemas encontrados se ele não quiser
resolvê-los.

Se você acabar adquirindo o veículo, a própria seguradora arcará com o custo da vistoria realizada desde que tenha sido aprovado. Se não, a empresa que fez a vistoria poderá lhe cobrar pelo serviço, porém pelo menos você se salvou de um mau negócio, ou no mínimo comprou-o de forma consciente.

sábado, 13 de dezembro de 2008

Franquia reduzida: seguro do carro fica 20% mais caro, mas proteção é maior

SÃO PAULO - A procura por proteção ao carro com franquia reduzida ganha espaço entre os brasileiros. Na Indiana Seguros, por exemplo a taxa de crescimento é de 80% a cada dois meses. Na Porto Seguro, já representa 15% de toda a carteira de apólices para autos, com crescimento de 7% nas adesões mensais.


A contrapartida da facilidade é o valor do prêmio (preço da contratação), que fica cerca de 20% mais caro do que o convencional.
De acordo com Jorge Martinez, da Indiana, as apólices cobrem roubo, furto e perda total do veículo sem a necessidade de pagamento de franquia. Quando o carro sofre perdas parciais - como batidas ou falhas mecânicas, por exemplo - e o consumidor aciona o seguro para garantir a manutenção, é necessário pagar uma franquia. Quando o cliente opta pela modalidade reduzida,
ele paga menos.

Influência no preço
Conforme o gerente de Auto da Porto, Marcelo Sebastião, o produto não é muito diferente do seguro tradicional. Na empresa, é possível contratar tanto uma franquia menor quanto maior do que a obrigatória: em 25% do valor básico, em 50%, 75%, 125%, 150%, 175% e 200%. Sebastião fez algumas cotações para mostrar a influência de algumas dessas opções no preço final do
seguro.












Fonte: Porto Seguro
* modelo de carro: Palio Weekend/ 1.8/ Flex/ 2006-2006
"É uma variação de preço que a pessoa deve pesar, se o diferencial que ela procura compensa. Ao garantir uma franquia menor, dependendo da necessidade que ela tiver, a cobertura será proporcional", resumiu.

Por exemplo: o carro quebra e o conserto custa R$ 500. Diante de uma franquia básica, de R$ 1,5 mil, não compensará acionar o seguro. Por outro lado, se a contratação for de uma franquia com valor de 25% da básica, o desembolso será de R$ 387.

A companhia não oferece o produto a táxis e motos, uma vez que há maior possibilidade de haver pequenos acidentes com esses veículos. Pela modalidade reduzida, na Porto, os clientes acionam de 30% a 35% mais vezes o seguro.

Tendência
Para Martinez, da Indiana, a utilização do produto é uma tendência. A empresa oferece as modalidades de 50% a 75% do valor da apólice de referência.
"O preço do seguro de auto caiu em torno de 10%, variando por região e Estado, então os corretores estão aproveitando esse barateamento para oferecer uma apólice mais abrangente", finalizou.

Por: Adriele Marchesini 26/09/07 - 16h36 InfoMoney